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7月11日凌晨2時(shí)10分左右，江蘇鹽城境內(nèi)328省道通榆河橋發(fā)生垮塌，兩輛貨車(chē)墜落，因搶救及時(shí)，沒(méi)有造成人員傷亡，橋齡不足15年；7月14日上午9時(shí)左右，位于福建南平市的武夷山公館斜拉大橋突然斷裂坍塌，橋上一輛旅游大巴在事故中墜落，造成1死22人傷，橋齡不足12年；7月15日凌晨，浙江省杭州市錢(qián)江三橋（西興大橋）南岸引橋部分發(fā)生橋面坍塌，一輛大貨車(chē)墜落，司機(jī)跳車(chē)受傷，橋齡不足15年……大橋接連垮塌令人糾結(jié)，其背后的教訓(xùn)更值得警醒。
中國(guó)目前有大小橋梁60萬(wàn)座，3座橋垮塌，加上此前九江大橋、鳳凰大橋事故，“問(wèn)題大橋”比例還是很小。橋梁設(shè)計(jì)壽命一般為50年，但像武夷山公館斜拉大橋、錢(qián)江三橋這樣的現(xiàn)代大型橋梁建了十幾年就報(bào)廢或出現(xiàn)垮塌，顯然是不正常的。所以會(huì)出現(xiàn)這一情況，無(wú)疑有工程質(zhì)量問(wèn)題。以錢(qián)江三橋?yàn)槔@是一座雙獨(dú)塔等跨斜拉索大型橋梁，但自1997年初建成通車(chē)后， 2004年錢(qián)江三橋的總指揮葉德范、副總指揮趙詹奇相繼因?yàn)槭苜V落馬，就使得當(dāng)?shù)厥忻駥?duì)橋梁質(zhì)量議論紛紛。2007年8月，有網(wǎng)友在天涯論壇、紹興E網(wǎng)論壇上發(fā)帖稱(chēng)“杭州錢(qián)江三橋危在旦夕！”“經(jīng)常走錢(qián)江三橋的朋友注意了！”2005年、2009年先后兩次封橋檢修，佐證了大橋存在質(zhì)量問(wèn)題。大橋垮塌，也有個(gè)體檢不不到位問(wèn)題。大橋經(jīng)多年車(chē)輛行駛，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全與耐久性是個(gè)考驗(yàn)，有關(guān)部門(mén)須定期檢測(cè)，及時(shí)排除隱患，以防止出現(xiàn)垮塌等重大事故，這方面工作顯然沒(méi)有做好。還有一個(gè)原因，是交通管理部門(mén)對(duì)通過(guò)大橋的車(chē)輛管理不落實(shí)。錢(qián)江三橋發(fā)現(xiàn)安全隱患以后，交通部門(mén)采取了大修、安裝橋梁安全監(jiān)控系統(tǒng)和嚴(yán)禁貨車(chē)上橋的辦法來(lái)確保通行安全，但是對(duì)貨車(chē)的禁令有名無(wú)實(shí)，最近一年來(lái)至少有千輛貨車(chē)堂而皇之地上橋。15日凌晨，就有六輛重型掛車(chē)組成的車(chē)隊(duì)上橋，這些重型掛車(chē)載重只有32噸，實(shí)際上卻裝載了100多噸的鋼板。有網(wǎng)民質(zhì)問(wèn)：既然不能通貨車(chē)，為什么沒(méi)交警管？
百年大計(jì)，質(zhì)量第一。這句常見(jiàn)于建筑工地上、人們耳熟能詳?shù)目谔?hào)，不應(yīng)僅僅停留在口號(hào)上，需要落實(shí)到設(shè)計(jì)、施工每個(gè)環(huán)節(jié)上?？陀^地說(shuō)，中國(guó)的橋梁坍塌事故前些年并不多，然而近幾年卻頻頻發(fā)生，這說(shuō)明在經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展階段，一些工程決策和施工質(zhì)量上存在的安全隱患，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沉淀后，開(kāi)始逐步暴露出來(lái)。這就要求政府監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)可能存在安全隱患的建筑項(xiàng)目進(jìn)行全面安全評(píng)估，并須啟動(dòng)問(wèn)責(zé)機(jī)制，對(duì)“問(wèn)題工程”的決策者、設(shè)計(jì)者、施工企業(yè)、工程監(jiān)理予以嚴(yán)厲地追責(zé)，使他們不敢再把工程建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題當(dāng)兒戲。