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一座橋才建成6年，居然就成了危橋，實(shí)在不得不讓人懷疑其中暗藏的貓膩，“豆腐渣工程”的說(shuō)法不經(jīng)被傳開(kāi)。劉江互通式立交橋占地面積居亞洲之首，設(shè)計(jì)壽命為50年，是溝通京珠高速、連霍高速的交通樞紐，而如今這座橋已經(jīng)奄奄一息。河南臺(tái)記者曹博淳現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道：
記者：那么我現(xiàn)在就在劉江立交橋的橋下，我們可以清晰的聽(tīng)說(shuō)見(jiàn)每隔幾秒鐘就會(huì)有一輛載重比較大的一個(gè)貨車來(lái)經(jīng)過(guò)，但是現(xiàn)在我們來(lái)看的情況這個(gè)交通是沒(méi)有受到什么限制的，車輛都在正常行駛，但是我們可以看到這個(gè)立交橋的橋體有多個(gè)地方被鋼板網(wǎng)加固，幾乎是可以說(shuō)，所有的橋腹的地方接縫以及橋墩連接處都是有加固的鋼板，附近的居民和路面的養(yǎng)護(hù)工人也向我證實(shí)說(shuō)，這個(gè)養(yǎng)護(hù)工程確實(shí)是近一年內(nèi)完成的，施工原因是橋梁有很多的裂縫，最大的裂縫可能達(dá)到了拇指粗細(xì)，結(jié)合京珠高速其立交橋?qū)嶋H情況來(lái)看，這一類大規(guī)模加固確實(shí)是比較少見(jiàn)的。
主持人：據(jù)你了解這座立交橋產(chǎn)權(quán)歸屬于哪個(gè)單位，加固橋體又是處于什么原因呢？
記者：我們也查了一下，劉江互通式立交橋它的產(chǎn)權(quán)單位是河南省交通廳所屬的河南省收費(fèi)公路還貸管理中心，當(dāng)時(shí)它的施工方是中鐵12局集團(tuán)二公司，也有多位橋梁專家告訴我按照公路法等等相關(guān)規(guī)定，高速路橋設(shè)計(jì)壽命應(yīng)該是50-100年，短時(shí)間內(nèi)不太可能進(jìn)行大面積的修補(bǔ)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，造成裂縫的原因可能會(huì)有三個(gè)，一個(gè)設(shè)計(jì)有可能存在不合理，結(jié)構(gòu)的計(jì)算不準(zhǔn)確，受力有問(wèn)題。第二有可能是原材料質(zhì)量和施工工藝不過(guò)關(guān)，比如說(shuō)像施工中混凝土的配比不合理，第三個(gè)也是這個(gè)附近的居民和養(yǎng)護(hù)工人向我們反映最為明顯的是這個(gè)車輛超載的原因，比如說(shuō)這個(gè)橋梁它的設(shè)計(jì)的這個(gè)噸位可能只有幾十噸，但是這個(gè)大貨車經(jīng)過(guò)的時(shí)候會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它荷載的設(shè)計(jì)符合，也有可能是裂縫的原因。
本該使用50年的橋梁現(xiàn)在只用6年，這是多么浪費(fèi)的事情啊，與其現(xiàn)在重新整修，為什么不在一開(kāi)始建造的時(shí)候擺出認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待呢，一件事做兩遍而且是這么大的工程，這要造成人多少人力財(cái)力的損失，有關(guān)部門應(yīng)該重視起來(lái)的。